පසුගිය සතියේ BlackBerry හි වාර්ෂික විශ්ලේෂක සමුළුව විය.BlackBerry හි මෙවලම් සහQNXමෙහෙයුම් පද්ධතිය මීළඟ පරම්පරාවේ මෝටර් රථ සඳහා දැඩි ලෙස භාවිතා කිරීමට බලාපොරොත්තු වන අතර, මෙම සිදුවීම බොහෝ විට මෝටර් රථවල අනාගතය පිළිබඳ දැක්මක් සපයයි.එම අනාගතය ඉතා ඉක්මනින් පැමිණෙන අතර, එය අප දැනට මෝටර් රථයක් ලෙස නිර්වචනය කරන බොහෝ දේ, එය පදවන්නේ කවුරුන්ද, එය ඔබ සතු විට එය හැසිරෙන ආකාරය දක්වා වෙනස් කිරීමට පොරොන්දු වේ.මෙම වෙනස්කම් පුද්ගලයන්ගේ මෝටර් රථ හිමිකාරිත්වය නාටකාකාර ලෙස අඩු කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
මෙම අනාගත මෝටර් රථ වැඩි වැඩියෙන් රෝද සහිත පරිගණක මෙන් වනු ඇත.ඒවාට වසර කිහිපයකට පෙර තිබූ සුපිරි පරිගණකවලට වඩා වැඩි ගණනය කිරීමේ බලයක් තිබෙනු ඇත, සේවා සමඟ ඔතා, ඔබට පසුව සක්‍රිය කළ හැකි උපාංග සමඟ පූර්ව පටවනු ලැබේ.මෙම මෝටර් රථ අද මෝටර් රථ සමඟ පොදු වන එකම දෙය ඔවුන්ගේ පෙනුම වන අතර එය පවා ස්ථිර දෙයක් නොවේ.යෝජිත මෝස්තරවලින් සමහරක් රෝල් කරන විසිත්ත කාමර මෙන් පෙනෙන අතර අනෙක් ඒවා පියාසර කරයි.
කෙටි වසර තුන හතරකින් වෙළඳපොළට එන මෘදුකාංග නිර්වචනය කළ වාහන (SDV) ගැන කතා කරමු.අද දින ගැටුම්කාරී සහ වෙනස්වන ලෝකය සඳහා පරිපූර්ණ වන BlackBerry වෙතින් වන සතියේ මගේ නිෂ්පාදනය සමඟ අපි අවසන් කරන්නෙමු.එය සෑම සමාගමක්ම සහ රටක්ම මේ වන විට ක්‍රියාත්මක කර තිබිය යුතු දෙයක් - සහ අප දැනට ජීවත් වන වසංගත සහ දෙමුහුන් වැඩ ලෝකයට ඉතා වැදගත් වේ.
SDV වෙත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ කරදරකාරී ගමන
මෘදුකාංග-නිර්වචනය කරන ලද වාහන පසුගිය දශක දෙක තුළ වෙළඳපොළට සෙමින් ගමන් කර ඇති අතර එය ලස්සන නොවීය.මෙම අනාගත මෝටර් රථ සංකල්පය, මා ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, මූලික වශයෙන්, මිනිස් රියදුරෙකුට ක්‍රියා කළ හැකි ප්‍රමාණයට වඩා බොහෝ විට, ස්වයංක්‍රීයව අවශ්‍ය පරිදි මාර්ගවල සැරිසැරීමට සහ සමහර විට අක්‍රිය කිරීමට හැකි රෝද සහිත සුපිරි පරිගණකයකි.
මම ප්‍රථම වරට SDVs ගැන සොයා බැලුවේ 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේදී සැලකිය යුතු මෙහෙයුම් දුෂ්කරතා ඇති GM ගේ OnStar ප්‍රයත්නය නැරඹීමට මට ආරාධනා කළ විටය.ගැටළු වූයේ OnStar කළමනාකාරිත්වය පරිගණක කර්මාන්තයෙන් නොවේ - සහ ඔවුන් පරිගණක විශේෂඥයින් බඳවා ගත් අතර, GM ඔවුන්ට සවන් නොදීමයි.එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ පෙර දශක කිහිපය තුළ පරිගණක කර්මාන්තය විසින් සිදු කර ඇති සහ ඉගෙන ගත් වැරදි පිළිබඳ දිගු ලැයිස්තුවක් නැවත සකස් කිරීමයි.
පසු කාලය: ජූනි-20-2022