මෝටර් රථ අපගේ ජීවිතයේ වැදගත් අංගයක් බවට පත්වෙමින් තිබේ.ඔවුන් අපගේ ප්‍රවාහනයට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි, අප අතර ඇති දුර කෙටි කර බොහෝ කාලයක් ඉතිරි කරයි.ඉන්ධන සොඬ නළය මෝටර් රථයේ වැදගත් කොටසකි, එබැවින්, ඉන්ධන නළය කුමක් කළ යුතුද?
තිරිංග පද්ධතිය
තිරිංග පද්ධතිය බොහෝ දුරට ලෝහ නල වලින් සාදා ඇති අතර, එය කුඩා ප්රත්යාස්ථතාවයක් ඇති අතර, තිරිංග බලය සම්ප්රේෂණය කිරීම සහතික කිරීම සඳහා හයිඩ්රොලික් පීඩනය වැඩි වීම හේතුවෙන් ඕනෑම අවස්ථාවක ප්රසාරණය නොවේ.
ප්රධාන ලක්ෂණ වන්නේ: "මධ්යම" හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ ද්රව (තෙල්) පීඩන හුවමාරු තිරිංග ශක්තිය භාවිතා කිරීම, බලශක්ති හුවමාරුව, පද්ධති ස්ථායීතාවය, විඛාදනය, විඛාදනය, සිසිලනය සහ අනෙකුත් කාර්යයන් සහිත හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ.එබැවින්, "අධි පීඩන" අවශ්යතා පිළිබඳ බලශක්ති මාර්ග සම්ප්රේෂණය ඉතා දැඩි වේ, සාමාන්ය ද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක.දැන් ලෝහ විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, නමුත් පසුව ටයර් වෙනස්වීම් සහ කොටස්වල නම්‍යශීලී බව නිසා තැටිය බොහෝ දුරට වයර් කර ඇත.
දිශානුගත ගතික අධි පීඩන නල:
තේරීම යාන්ත්‍රික හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික බල පද්ධතියක් වන අතර, පොම්පය ක්‍රියාත්මක වන විට (යාන්ත්‍රික, ඉලෙක්ට්‍රොනික කාල පාලන ඒකකය පාලනය සහ ධාවනය), එන්ජින් ධාවකයේ චාලක ශක්තිය (යාන්ත්‍රික) හෝ ස්වාධීන ඩ්‍රයිව් මෝටර් ඩ්‍රයිව් (ඉලෙක්ට්‍රොනික) ඩ්‍රයිව් හයිඩ්රොලික් පොම්ප පිස්ටන් හයිඩ්රොලික් අධි පීඩන හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය නිශ්චිත දිශාවකට, “කෘතිම” ක්‍රියාකාරිත්වයේ තීව්‍රතාවය අඩු කිරීම සඳහා, “සුරකින්න” ඉලක්කය සපුරා ගැනීම.මෙම ආකාරයේ ඉන්ධන හෝස් සඳහා, එය පීඩන ප්රතිරෝධය, උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය, සිනිඳු, විඛාදන ප්රතිරෝධය, මලකඩ ප්රතිරෝධය, සිසිලනය සහ අනෙකුත් කාර්යයන් සහිත විශේෂ සොඬ නළයකි.
පසු කාලය: ජූනි-11-2022